Аудитория «кроссвэна» при этом может быть расширена и за счет покупателей, нуждающихся в куда более утилитарном транспорте – тех, кому просто нужно доставить груз или пассажиров в места, не знающие асфальта.
Дело в том, что одним из основных достоинств концепта Toyota TJ Cruiser, представленного осенью 2017 года, были расширенные грузовые возможности: все его кресла, за исключением водительского, могли складываться в ровный пол. Объем доступного в этом случае пространства не сообщался, но известно, что в «кроссвэн» можно было погрузить предметы длиной до 3 метров.
И сейчас, похоже, принято решение о том, чтобы выпускать такую своеобразную модель серийно – как минимум, для домашнего рынка Японии. Об этом сообщает издание Best Car со ссылкой на некоего Тору Эндо, хорошо знакомого с ситуацией со стороны местной дилерской сети Toyota. По данным издания, серийный TJ Cruiser должен дебютировать в октябре, а продажи стартуют в начале 2020 года.
По габаритам внедорожный компактвэн будет сопоставим с кроссовером CH-R (и заметно меньше Toyota RAV4), но получит куда более угловатые очертания и высокую крышу, чтобы сохранить полезное пространство салона. А вот от сдвижных задних дверей серийную модель могут и избавить ради упрощения производства. При этом основную «фишку» – возможность сложить кресла в ровный пол – «Крузеру» сохранят, несмотря на возможное появление у него версии с тремя рядами кресел.
Что касается силового агрегата, то «кроссвэну» прочат гибридную силовую установку от Prius с 1,8-литровым бензиновым мотором или традиционный двухлитровый двигатель, а также возможность выбирать между передним и полным приводом. Учитывая, что в основе серийной модели будет лежать модульная платформа TNGA, не исключено и появление TJ Cruiser за пределами Японии.
Источник: